2026年10月12日乘联会数据显示，9月新能源乘用车市场零售108.4万辆，同比下降16.7%，环比增长7.8%；1-9月累计零售775.8万辆，同比下降12.8%。

2026年10月9日数据显示，2026年1–8月中国新能源乘用车全球市场份额为62%，7–8月升至65.3%，持续巩固全球主导地位。

2026年10月2日，郑州日产启动皮卡‘0元购’乐购政策，响应河南亿元购车补贴，推动皮卡乘用化与新能源化转型。

2026年10月1日数据显示，零跑汽车9月全球交付105656辆，同比增长59%，已连续三个月交付超10万辆。

2026年9月28日，工信部等七部门印发《新型电池产业发展“十五五”规划》，废旧电池回收进入强制合规期。

2026年9月27日，深蓝汽车董事长邓承浩指出新能源汽车淘汰赛已开启，年销300万台仅为‘活下去’基础，800–1000万台方能‘活得好’，强调体系能力决胜。

2026年9月26日，博世售后负责人鲁珀特·赫尔巴赫警示：动力电池模块化维修若不普及，高昂整包更换成本将显著缩短电动车实际服役年限。

2026年9月26日，小米汽车公布8月交付量达30000台以上，已连续五个月稳定达成该成绩，直营模式下数据扎实。

2026年9月24日，保隆科技第二代11V全视觉ADAS感知方案实现国内头部车企及美系、日系品牌规模化量产落地。

2026年9月23日，长安汽车在投资者说明会上宣布：2028年实现人形机器人量产，2030年推出商用航线飞行汽车，正式入局低空经济与具身智能赛道。

2026年9月11日，工信部举行新闻发布会，通报我国智能网联新能源汽车发展进展：2020–2025年新能源汽车年销量从136.7万辆增至1649万辆，CAGR达65%。

9月3日至4日，2026世界动力电池大会在四川宜宾举行，宁德时代、比亚迪、特斯拉等头部企业齐聚，围绕动力电池技术创新、回收利用与全球化展开研讨，四川动力电池产业发展指数升至全国第一。

2026年8月29日，上汽集团披露2026年半年度报告及财务公司风险评估报告，并于8月24日公告将于8月29日召开2026年半年度业绩说明会。

截至2026年8月28日，比亚迪已在全国建成1万座闪充站，配套第二代刀片电池的闪充桩单枪最大功率达1500千瓦，加速超快充网络落地。