一、课程结构原理
本课程核心：新能源汽车维护的两大主线——高压安全作业规范与维护保养项目。掌握"断电—验电—作业—恢复"标准流程与周期性维护要点。
图 4-1 高压维护作业六步流程：下电 → 断高压 → 放电等待 → 验电 → 安全作业 → 完工恢复
1. 周期性维护项目（对比燃油车）
| 项目 | 周期 | 要点 |
|---|
| 动力电池检测 | 每 6 个月 / 1 万km | 读单体电压极差（<50mV）、SOC 校准、绝缘电阻（≥500Ω/V） |
| 冷却系统 | 每 2 年 | 电机/电池回路冷却液更换（专用低电导率型），检查水泵与管路 |
| 制动系统 | 每 2 年 / 4 万km | 能量回收使制动片寿命延长，但制动液仍会吸水，需按时更换 |
| 减速器油 | 每 6 万km | 单级减速器齿轮油，无传统变速箱复杂保养 |
| 高压线束 | 每次保养目视 | 检查屏蔽层破损、连接器锁止、橙色波纹管老化 |
| 空调滤芯/低压件 | 同燃油车 | 12V 蓄电池亏电是"趴窝"首因，注意监测 |
2. 专有检查项
- 充电口检查：枪座端子烧蚀、锁止机构动作、密封圈老化；
- 绝缘监测报告：每次保养导出 BMS 绝缘阻值历史曲线，趋势下降要预警；
- 自放电测试：满电停放 7 天，SOC 下降 > 3%/天不正常（漏电流或单体微短路）；
- 底盘电池包外观：托底刮擦后必须举升检查（底护板变形/焊点开裂）。
二、测试教材（含参考答案）
1【单选】我国规定直流高压系统的安全电压界限是（ ）
参考答案：DC 60V。
解析：超过 DC 60V 即为高压系统，须执行高压作业规范；人体安全电压为 DC 60V / AC 25V 以下。
2【单选】拔出 MSD 维修开关后，需等待多长时间方可验电作业（ ）
参考答案：≥ 5 分钟。
解析：等待母线电容经放电电阻泄放；等待不足时电容仍可能储存数百伏高压，验电必须实测 <36V 才能接触。
3【单选】新能源汽车制动液更换周期与燃油车相比（ ）
参考答案：基本相同（每 2 年）。
解析：能量回收减少了机械制动使用，但制动液吸湿劣化与使用频率无关，仍须按周期更换，否则高温气化导致制动失效。
4【判断】新能源汽车保养时只需要检查电机和电池，无需检查制动系统。（ ）
参考答案：错误。
解析：能量回收只承担部分制动，机械制动仍是安全冗余；制动片、盘、液均需按规范检查更换。
5【判断】高压互锁（HVIL）回路断开后，车辆应立即切断高压。（ ）
参考答案：正确。
解析：HVIL 用低压小电流回路串接所有高压连接器，任一连接器未锁止即断开，VCU/BMS 立即下电并报警，防止带电插拔产生电弧。
6【简答】车辆发生底部刮擦（托底）进店，维修接待应安排哪些检查？
参考答案要点：
① 举升检查电池包底护板有无变形、开裂、渗液；
② 诊断仪读取 BMS 故障码、绝缘阻值、单体电压一致性；
③ 必要时进行气密性/绝缘专项检测；
④ 确认冷却回路无渗漏（液冷板损伤会导致绝缘骤降）；
⑤ 检查 MSD 与高压连接器状态，全部合格后方可交车。